5001：ａ　ｃｉｎｅｍａ　ｏｄｙｓｓｅｙ

ショパンの怒り

アラン・墨 — 2009-12-24T22:18:56+09:00

【送料無料】ショパン / ショパン　24の前奏曲　作品28　イーヴォ・ポゴレリチ【CD】

　純粋音楽の作曲に徹したショパンの曲には、彼の祖国・ポーランドがロシアに侵略された怒りと慟哭を楽譜に吐露した作品があり、エチュード・作品10の12番やスケルツォの１番などが主なものだが、それはショパンのこと、リストのようにワザとらしい表題をつけて発表していないのは潔い。

　そのショパンの怒りを私が最も感じるのは、エチュードよりもスケルツォよりもポロネーズよりも、「24の前奏曲」の第２４番である。

　この最終曲、２４番は２４曲中、唯一楽譜に（ｆｆｆ）のフォルテシッシモが記入してあり、これはこの曲集だけでなく、ショパンの作曲した全曲を探しても、極めてめずらしいことだ。ショパンが如何に立腹・憤慨して作曲したかが分かる。

　さてこの曲、聞いていると、前半は、一人のヒーローが民衆に決起を促し、それに民衆が答えて「そうだ、みんなで闘おう」と大いに盛りあがっていくようなシーンを想像する。しかし、そのクライマックスで、三度の和音の半音階下降があり、権力の銃弾によって彼らが叩き潰されたような、救いようのない絶望感へと導く。

　その後オクターブにより、再び立ち上がるのだが、撃たれ絶望し、下降して、最後は地獄へと叩き落とされてしまう。映像化するとそんなところだろうか。

　叩き落されたポーランド民衆への鎮魂の鐘、あるいは地獄から振り下ろされる彼らの怒りの鉄槌は、最後の3つのＤ音による強烈なフォルテシッシモのバス音。

さて、この怒りのＤ音をどのように叩くかがピアニストの腕の見せ所。

ショパンは左手の中指で叩くよう指示しているが、音を強くするため、あるいは演奏の見栄えを良くするため、左手の親指で引くべきだろう。

　それとも、中指に人差し指を掛け、二本の指の合力で叩くという法もある。この時、ルービンシュタインがやるように腕を高々と上げてから降ろすというのが演奏としても見栄えが良い。

　私にこの曲は弾けないが、弾けるとしたらそのようにするかもしれない。

　ペタ゜ルはショパンの指示によると、５小節前から踏みっぱなしであるが、バスの単音になってからは、一音ごと踏み直すか、ソステヌートペタ゜ルを使って音が他音と濁らないようにしたほうがいいと思う。ポリーニの演奏はそのように聞こえる。

　この曲の録音で私が最も好きなのは、イーヴォ・ポゴレリチの演奏で、最後のピアノの弦が切れそうな三つのバス音の迫力には、いつも感嘆している。また、打ちひしがれたポーランド民衆の悲痛な叫び声が聞こえるようで、いつも感動を禁じえない。

エイプからＫＬＸ125へ

アラン・墨 — 2009-12-23T22:27:18+09:00

←冬に来たので車体の色はスノーホワイト。

　本日、２００９年１２月２３日、エイプ100を下取り、カワサキKLX125を納車する。このバイクは１２月１５日発売で、１９日には納車できたのだが、大雪が降ってしまい、本日まで延びてしまった。

　今日の天気は曇り一時雪、気温は４度くらいだろうか、それでも時折太陽が顔を出す。大寒波は去っているので、先日氷点下７度を記録し、終日真冬日だった後では、土肥中としては暖かく感じる。とはいえ、バイク乗りのかっこうは超厚着。

　所ジョージが以前、バイクは夏暑く、冬寒いのでそのシーズンは乗るものじゃない。と語ったことがあるが、まったくその通りで、なにを好き好んでこの真冬にバイクを買うのか、自分でもアキレテしまう。

　しかし、このカワサキKLX125が発表された秋に、バイク雑誌の写真、載っていたスペック、値段を知ったとたん、一目ぼれ。さっそく予約してしまった。もちろんエイプを下取りしての見積もりで交渉。それから一ヶ月とちょっと、待ち遠しかったこと。

　と、同時にエイプを手放す寂しさも感じたが、あえてその間はエイプに乗らなかった。乗ってしまうと未練がましくなる。ということで、本日、バイク屋まで最後のエイプツーリング。ほんの３０分であるが、雪の無い道路を選んだので結構、時間がかかってしまった。

　道路には雪は無くとも、雪解け水で濡れていて、相変わらずこのコンディションでのエイプ乗りは、改造してフロントフェンダーを下げていても、車体と自分の背中はドロだらけとなった。しかし、こういうこともこれで最後。　（わざわざバイク屋まで行って納車したのは、家の者に気づかれないようにするためで、いつの間にかバイクが変わっていたという設定にするための作戦である。）

　エイプよオサラバ。これでお前の悪口はもう言うまい。３ヶ月足らずの付き合いだったが、4000キロも走ったのだから恨まないでくれ。ただ、KLX125が優等生すぎるのだ。

　KLX125のファースト・インプレションは、案外デケーナということ。これでも125だから、オフロードバイクとしては小柄で、ヤマハのセローを少し小さくした感じなので、「セローの弟」とか「子セロー」とも言われているようだが、自分としてはホンダゴリラ、エイプとミニバイクを乗り継いできたので大きく感じてしまう。

　跨ると、身長171センチの自分では当然、両足はつま先立ちとはならず、十分地面に着く。それでもアイポイントはずっと高い。

　走り出すとトルク感がある。グッと加速し、直ぐ制限速度に達する。この走りは現在の軽自動車クラスに近い。人間を乗せた重量でパワーウエイト・レシオを計算すると軽自動車にほぼ近いので納得。一方、エイプ100は３０年前の軽自動車の走りという感じだった。

　これでも排気ガス規制・騒音規制で、大分、トルク・パワーが落とされているのだが、エイプより約３０キロ重量が増えても、４馬力アップとなり、50ｃｃの原付バイク分ほどプラスのパワーとなった。これだけでずいぶんと速く感じる。

　エンジン音は私の好みではないが、しだいに慣れた。

　直進性は良く、時速60キロから80キロでは安定していて、まだ十分余力もある。（馴らし運転中で無茶できないが）ノーマルのエイプでは時速70キロで、もう「ヒーヒー」言っている感じだったが、これならもう車に煽られることはない。

　ただ、コーナーでは曲がらない。おまけに路面が濡れているのと、新品タイヤであるため、寝かすことは出来ず大きく膨らんでしまうが、オフロードタイヤという直径の大きいものは、ジャイロ効果による抵抗が大きく、これがハンドルを曲げにくくしているのだろうか。あるいは、今まで車輪の小さいものばかり乗ってきて、あまりにも良く曲がったので、そう感じるのだろうか。

　まあ、これはタイヤも馴れて、私も馴れて、ドライの道を走れば印象も変わるかもしれない。

ブレーキはエイプのディスクブレーキよりは効かないが、こんなものではないだろうか。不安感は無い。

　カタログ写真では感じないが、実物を目にすると、メーター廻りやプラスチックの部分は、若干オモチャっぽく見える。しかし、そのメーターの機能は、いたれりつくせり。エイプは4ケタのオドメーターだけだった。

　バイクを引き起こす金属のバーがリアシートの下に欲しい。シートの下もプラで、右手でしっかりつかむ硬い部分がない。

追記：　ギアの入り具合は、新車にありがちなロー、セコギアに入りにくいという事は無く、スムーズにシフトチェンジが出来た。ニュートラルにも入りやすい。ただしシフトフィーリングはあまり良くない。これは馴らしていけば変わっていくだろう。

私の特撮定義と「トラ！・トラ！・トラ！」

アラン・墨 — 2009-12-20T16:24:58+09:00

墨氏の愛した特撮、ＮＯ，1

　映画の特殊撮影にもいろいろあり、合成やＣＧ処理なども特撮ですが、私の言う「特撮」はミニチュア特撮に限定します。

　その「特撮」には子供のころから確固たる定義が私なりに存在していて、その一大信念は「本モノに見えること」、「実写と見間違えること」です。この大前提を基に、私の愛した特撮シーンを紹介します。まずこの映画。

　２０世紀フォックス映画の「トラ！・トラ！・トラ！」の特撮は、１９７１年当時、中学生１年生だった私に、アメリカ人の真珠湾攻撃に匹敵するようなショックを与えました。

　日本軍の攻撃を受け、パールハーバーに汚れた船底を見せて横たわる艦船。海面で引火し燃える、漏れた油の炎。あの煙と炎は、まさに「実写と見間違える」光景でした。

巨大野外プールで、青空のホリゾントをバックに５倍以上のハイスピート撮影によるアメリカ艦隊の残骸（ミニチュア）炎上シーン。これを実物大による実写と思っている人が大分居るようです。湾の波の演出も申し分ない。

　圧巻は「戦艦アリゾナ」爆破カット。

この三つの火球、火煙の点火タイミングの素晴らしさ。飛び散る火花の演出と、物理的に見合った燃焼速度による爆発・ハイスピード映像は、カラー撮影された実際の記録フィルムと見間違えるものです。これには完全に「参りました」。もう４０年も愛している特撮カットです。

　垂直に長く吹き上がる爆破水柱も見事です。このパイロには細かい水煙の効果を出すため、火薬の上に銀粉が混ぜてあるとのことです。

至近距離で爆破水柱を受ける艦船。飛行機からの映像を模した俯瞰撮影は円谷特撮の影響大。しかし、私はこちらの映像を高く評価する。

　真珠湾の特撮以外でも素晴らしいものがあります。一部の空母の映像も、実写と見間違えます。

この嵐の中を進む日本海軍空母は、霞んだ空気感の描写もさることながら、海面の白波の演出も、洗剤などの薬品による手の込んだもので、ホンモノらしく見せる努力に脱帽。

私は真珠湾攻撃のミニチュア特撮では、この映画をベスト1にあげます。

博士の愛した数式

アラン・墨 — 2009-12-16T21:35:34+09:00

博士の愛した数式 [DVD]

販売元：角川エンタテインメント
発売日：2006/07/07
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邦画メモ、ＮＯ，53、ＮＨＫＢＳ

2005年、アスミック・エース、117分

監督-　小泉尭史、　撮影-　上田正治、北澤弘之、　音楽-　加古隆

出演-　寺尾聰、深津絵里、吉岡秀隆、浅丘ルリ子、井川比佐志、頭師佳孝

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小泉監督の作品を観るのはこれで３本目だが、この作品も含め、すべてホノボノとした安らぎを感じさせるものだった。

映像や構図はフィックスが多く、手持ちカメラ撮影の場面は無かったと記憶している。画面は安定していて、それもほとんど望遠レンズで撮影。

どこかで観たような懐かしい構図が多く、黒澤監督の晩年の作品を思わせるが、これは小泉監督が黒澤組にいたためだろう。今は亡き黒澤監督作品の雰囲気を再び感ずることができてありがたい。

シングルマザーである若い家政婦の過去はまったく語られず、博士と義理の姉との関係もヤンワリと触れられるだけで、お終いまで平行線であるが、これも数学的と言える。

オイラーの式は聞いたことがあるが、友愛数のことは全く知らなかった。勉強になるが、私の世代を教えた中学や高校の教師が、いかにつまらない授業をしていたかが分かる。ルート先生のようなオモシロ数学小話は一切してくれなかった。

その後、博士が亡くなったという結末ではないが、初めからお終いまで、加古隆氏の音楽はレクイエムのように哀しいものだった。

黒い画集・あるサラリーマンの証言

アラン・墨 — 2009-12-12T11:11:08+09:00

黒い画集あるサラリーマンの証言 [DVD]

販売元：東宝ビデオ
発売日：2009/10/23
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邦画メモ、ＮＯ，52、ＮＨＫＢＳ

1960年、東宝、シネスコサイズ、白黒、95分

監督-　堀川弘通、撮影-　中井朝一、音楽-　池野成

出演-　小林桂樹、中北千枝子、原知佐子、織田政雄、西村晃、菅井きん、江原達治、児玉清、中村伸郎、小池朝雄

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堀川監督は「七人の侍」ではチーフ助監督を務め、黒澤監督から「デコスケ！」と怒鳴られ鍛えられた人だけあって、実に緻密でぬかりのない作品に見えた。

撮影では黒澤監督のように、納得のいくまでネバルので、やはり撮影期間や予算をオーバーしてしまうこと（たしか「あすなろ物語」でのエピソード）があったようで、一時、サッサと撮影をこなしてしまう成瀬監督の助監督につけられ、その要領を学ばされたようである。

この映画では脚本は橋本忍であり、スタッフにも黒澤組がいて、黒澤作品のように妥協のない展開と映像で見ごたえがあった。

毛織物会社の管財課長を勤めるサラリーマンである42歳の小林桂樹の月給は、昭和35年当時、5万7000円、ボーナスが年40万円。今なら年収1000万というところだろうか。同じ時代のサラリーマンを小林桂樹は「江分利満氏の優雅な生活」で演じているが、その時の月給は4万円であったので、大分恵まれている。

そう。この映画はサラリーマン江分利氏の別次元、ダークサイドのお話。

小林桂樹さんのキスシーンを初めて見た。私の好きな俳優さんであるが、いつまでもお元気でいてほしい。

織田政雄という俳優さんも地味だが、セリフのカツゼツもよく、声がよく響き、芝居のうまい俳優さん。

若かりし頃の小池朝雄さんも存在感あり。あのコロンボの声でチンピラを演じている。